Nous construisons un passage sous les voies destiné aux piétons et aux PMR. Cette modernisation entraîne la suppression définitive du passage à niveau. La Rue du Nouveau Siège est mise en cul de sac de part et d’autre des voies ferrées. Le projet prévoit la réalisation d’une zone de rebroussement et d’un itinéraire cyclo-piétons (via le couloir située sous les voies). Ces travaux sont nécessaires pour améliorer la sécurité.
Emplacement
Rue du Nouveau Siège (Rue des Martyrs)
Planning
Actualité
(mise à jour: janvier 2025)
Rues du Nouveau Siège et des Martyrs, nous poursuivons les travaux de voirie dans le cadre de la suppression du passage à niveau et de son remplacement par un passage sous les voies. Suite à un imprévu en lien avec la nécessité de déplacer des câbles, nous sommes malheureusement dans l’obligation de prolonger la fermeture de la voirie. Nous vous remercions pour votre compréhension.
Quand travaillons-nous?
- Travaux en journée: jusque fin mars 2025
- Prolongation ou interventions ponctuelles possibles en dehors de ces dates selon l’avancement des activités ou selon des conditions climatiques (gel, intempéries, etc.) obligeant à réorganiser nos travaux
Quelles conséquences pour vous?
- Fermeture de la voirie: jusque fin mars 2025.
- Bruits, poussière et vibrations possibles suite à l’usage d’engins de chantier.
- Présence et circulation de véhicules à proximité du site.
- Usage ponctuel d’un train de travaux.
Un passage à niveau est un point faible au niveau de la sécurité
Chaque année, nous déplorons des accidents aux passages à niveau. Un trop grand nombre de personnes franchissent les voies alors que les feux sont au rouge. Nous visons donc la suppression d’un maximum de croisements physiques entre les voies ferrées et la route car le non-respect des règles de circulation aux abords des passages à niveau reste, de loin, la première cause d’accident.
Le franchissement des voies ferrées
Un tunnel ou un pont offre un franchissement sécurisé des voies. À l'inverse, un croisement entre une chaussée et les voies du chemin de fer présente plusieurs inconvénients, notamment:
- La sécurité: certaines personnes franchissent les voies alors que les signaux sont au rouge, avec un risque de collision avec un train;
- L'impact sur la ponctualité: tout incident à un passage à niveau entraîne des conséquences sur le trafic des trains (retards et suppressions);
- Le coût: l'entretien d'un passage à niveau est élevé (en plus des coûts indirects liés aux accidents, aux dégâts occasionnés par des véhicules, etc.);
- Le signal sonore: le législateur a imposé un niveau de décibels suffisant pour que le signal sonore soit entendu par tout le monde, ce qui peut gêner les personnes habitant à proximité ;
- Risque d'intrusion: un passage à niveau est une ouverture sur le réseau ferroviaire par lequel certaines personnes peuvent pénétrer sur le domaine d'Infrabel, avec les risques que cela peut comporter (vols,…).
Trois options s'offrent à Infrabel en cas de suppression d'un passage à niveau:
- une suppression pure et simple avec une aire de demi-tour (franchissement des voies impossible);
- une construction d'une voirie de déviation;
- une construction d'un ouvrage d'art (tunnel ou pont).
Document à télécharger: Plan
Quelles conséquences pour vous?
- Bruits, vibrations et poussières possibles suite à l’usage d’engins de chantier (travaux de terrassement, de destruction et de construction).
- Présence et circulation de véhicules et de personnes à proximité du site.
- Éclairage artificiel.
- Utilisation ponctuelle d’un train de travaux.
Merci pour votre patience et votre compréhension. Nos équipes prendront toutes les mesures pour préserver au maximum votre confort de vie.
Nous mettons tout en œuvre pour que les dates indiquées dans nos communications soient respectées. Il arrive toutefois que nous soyons obligés d’adapter nos plannings (mauvaises conditions climatiques, etc.). Les dates sont donc fournies à titre purement indicatif et sous toutes réserves.
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