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Voies et ballast.

Tilff - Suppression de deux passages à niveau

À Tilff (Sainval), nous supprimons les deux passages à niveau de la rue d'Angleur en vue d'améliorer la sécurité.

Emplacement

Rue d'Angleur

Planning

Début: 2022
Fin: 2024

Actualité

(mise à jour: septembre 2024)

Début octobre et pour une durée d’environ 3 semaines, nous remettons en état la Rue du Halage à la hauteur de la nouvelle rampe d’accès du pont passant au-dessus de la ligne de chemin de fer. Pour cette raison, la Rue du Halage et la Rue d’Angleur seront temporairement mises en cul-de-sac. L’accès entre la nouvelle rampe et le passage à niveau n°7 (au pied de la descente de Colonster) sera maintenu tel qu’actuellement par le passage à niveau n°7 (les Granges, …). Pour l’accès côté Tilff de la nouvelle rampe (Osmose, tennis, foot, …), il s’effectuera via le nouveau pont au-dessus des voies.

Début novembre, le passage à niveau n°7 sera fermé de manière définitive.

Ces travaux sont nécessaires pour garantir la sécurité du trafic des trains et maintenir la performance de l’infrastructure ferroviaire.

Quelles conséquences pour vous?
  • Bruits, poussière et vibrations possibles suite à l’usage d’engins de chantier.
  • Présence et circulation de véhicules et de personnes à proximité du site.
  • Éclairage artificiel.
  • Le temps des travaux: mise en cul-de-sac des rues du Halage et d’Angleur
    • Tenez-en compte lors de vos déplacements

Un passage à niveau est un point faible au niveau de la sécurité

Chaque année, nous déplorons des accidents aux passages à niveau. Un trop grand nombre de personnes franchissent les voies alors que les feux sont au rouge. Nous visons donc la suppression d’un maximum de croisements physiques entre les voies ferrées et la route car le non-respect des règles de circulation aux abords des passages à niveau reste, de loin, la première cause d’accident.

Le franchissement des voies ferrées

Un croisement entre une chaussée et les voies du chemin de fer présente plusieurs inconvénients, notamment:

  • La sécurité: certaines personnes franchissent les voies alors que les signaux sont au rouge, avec un risque de collision avec un train;
  • L'impact sur la ponctualité: tout incident à un passage à niveau entraîne des conséquences sur le trafic des trains (retards et suppressions);
  • Le coût: l'entretien d'un passage à niveau est élevé (en plus des coûts indirects liés aux accidents, aux dégâts occasionnés par des véhicules, etc.);
  • Le signal sonore: le législateur a imposé un niveau de décibels suffisant pour que le signal sonore soit entendu par tout le monde, ce qui peut gêner les personnes habitant à proximité;
  • Risque d'intrusion: un passage à niveau est une ouverture sur le réseau ferroviaire par lequel certaines personnes peuvent pénétrer sur le domaine d'Infrabel, avec les risques que cela peut comporter (vols,…).

Trois options s'offrent à Infrabel en cas de suppression d'un passage à niveau:

  1. une suppression pure et simple avec une aire de demi-tour (franchissement des voies impossible)
  2. une construction d'une voirie de déviation
  3. une construction d'un ouvrage d'art (tunnel ou pont)

Le projet

  • Réalisation d’un pont enjambant les voies (achevé en 2022)
  • Construction de la voirie (achevée en 2023)
  • Construction d'une rampe pour descendre du pont côté Ourthe (en cours en mai 2024)
  • Suppression définitive des passages à niveau n°7 (prévision: novembre 2024) et n°8 Rue d’Angleur (supprimé en novembre 2023)

Merci pour votre patience et votre compréhension. Nos équipes prendront toutes les mesures pour préserver au maximum votre confort de vie.

Nous mettons tout en œuvre pour que les dates indiquées dans nos communications soient respectées. Il arrive toutefois que nous soyons obligés d’adapter nos plannings (mauvaises conditions climatiques, etc.). Les dates sont donc fournies à titre purement indicatif et sous toutes réserves.

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