We vernieuwen de brug van de Klokkestraat in Duffel.
Locatie
De Klokkestraat in Duffel
Planning
Begin:
Voorjaar 2027
Eind:
2029
Waarom de spoorwegbrug vernieuwen?
Duurzaamheidsproblemen
- Roestvorming (sectievermindering) van de hoofdliggers en oplegrail
- Betonschade brugdek en landhoofden
- Waterinfiltraties
Functionele veroudering
- Brugdek is te smal voor een vrijliggend dubbelrijrichtingsfietspad (breedte + schuwafstand)
- De bestaande vrije hoogte onder de brug is beperkt (bovenleiding)
- De bestaande breedte voor doorgang dienstpad is beperkt
- Brugrand niet voorzien op aanrijkrachten
Plan van de nieuwe spoorwegbrug
- Fietspaden worden breder + bijkomende schuwafstand (cfr. fietsvademecum) zowel op aanloophellingen als brug
- Rijweg daalt sneller aan de oostzijde om losweg te kunnen aansluiten
- Aanpassing hoogte brug aan vrije ruimte profiel
- Vangrails ook op brug berekend op de aanrijbelasting
- Aansluiting losweg aan de oostzijde van de brug ter hoogte van huisnummer 33
- Simulatie met ambulance (6m95) en landbouwtrekker (9m80)
Snedes van de aanloophelling
- Zowel links als rechts van de rijbaan wordt een vangrail voorzien.
- Afgescheiden fietspad met breedte 3m00
- Maximale infiltratie
- Ter hoogte kruising fietsostrade bijkomende keermuren met leuning (1m20)
Snede van het brugdek
- Zowel links als rechts van de rijbaan vangrail voorzien onafhankelijk werkend van brugstructuur
- Afgescheiden fietspad ook op brug, afgeschermd door vangrails
- Op de brug hogere leuning (1m80), onderaan gesloten (1m00), als afscherming aan de bovenleiding
- Ter plaatse gestorte landhoofden
- Prefab voorgespannen betonnen liggers en ter plaatse gestorte betonplaat
Globale planning
Totale uitvoeringstermijn: 1 jaar
Aanvraag omgevingsvergunning: voorjaar 2027
Gunning opdracht: najaar 2027
Planning werken afhankelijk van buitendienstelling spoor
- Weekends aangevraagd in 2028: 10-11 & 17-18 juni 2028
- Voorafgaandelijke en aansluitende weeknachten rond weekends voor sloop
- Na realisatie landhoofden plaatsen brugdekliggers in weeknachten
Mogelijke hinder
Nachtwerken
- Bepaalde werken kunnen enkel uitgevoerd worden als de treinen niet rijden. Het is dus soms nodig om ‘s nachts, tijdens het weekend of in periodes waarin het treinverkeer onderbroken is, te werken. Bv. sloop landhoofden, plaatsen bekisting landhoofden, plaatsen van brugliggers, enz. Geluidsoverlast is onvermijdelijk bij bepaalde soorten werken, we doen er alles aan om de impact en duur te beperken.
Impact voor buurtbewoners
- We proberen de hinder zo veel mogelijk te beperken
- Stof en trillingen Aanwezigheid van werfmachines
- Aanwezigheid en verkeer van voertuigen en personen in de buurt van de sporen:
- Gebruik van kranen, vrachtwagens en werktreinen
- Opslagruimte voor materiaal
- Lichthinder
- Tijdelijk gebruik van terrein in overleg met de aannemer
Impact op verkeer
- Brug zal gedurende 1 jaar afgesloten zijn.
- Omleiding via de N1 en via de Lage Vosbergstraat naar de Stocletlaan in Duffel.
Impact voor pendelaars
- Geen treinverkeer tijdens weekends buitendienststelling, overige werken zonder impact op dienstregeling.
- Voor vervangende busdienst in weekends buitendienststelling : www.nmbs.be