Aller au contenu principal

Ottignies - Chantier RER

Nous créons deux nouvelles voies ferrées qui seront utilisées par les futurs trains RER. Nous avons donc élargi la plateforme ferroviaire et adaptons l'infrastructure pour permettre la mise à quatre voies de la ligne Bruxelles – Ottignies. Nous rénovons aussi les points d'arrêt pour mieux accueillir les voyageurs.

Emplacement

Entre la Rue Elie Legrève à Wavre et la Rue de Franquenies à Ottignies

Planning

Début: août 2006
Fin: 2029

Actualités

(mise à jour: juillet 2026)

Nous poursuivons nos travaux en vue d’achever le RER sur le ligne n° 161, reliant Bruxelles à Ottignies. Entre La Hulpe et Ottignies, nous sommes actifs jusqu’à la fin de l’année 2026 afin de mettre en service les deux nouvelles voies entre la capitale et le Brabant wallon, pour ainsi comptabiliser quatre voies. Entre septembre et début octobre, nous renouvelons également une partie du lit de pierres (ballast) des deux anciennes voies afin de garantir la performance et la sécurité du réseau ferroviaire.

Dans le cadre du réaménagement de la gare d’Ottignies par la SNCB et de son périmètre, Infrabel et les TEC achèvent la construction d’un mur de soutènement le long de la ligne ferroviaire entre Ottignies et Charleroi. Cette construction, entre l’avenue des Combattants et l’avenue des Droits de l’Homme (côté ouest des voies), doit permettre la construction de la future gare des bus TEC. Dans le cadre du réaménagement des alentours de la gare d’Ottignies, Infrabel a entamé les travaux pour la suppression du passage à niveau qui relie l’avenue Albert Ier à l’avenue des Combattants. Un couloir sous voies est en cours de construction entre l’avenue Albert Ier le parking des Droits de l’Homme et sera mis en place (poussage) dans le courant du mois d’août 2026.

En gare d’Ottignies, les travaux pour le renouvellement des quais se poursuit. L’ancien quai des voies 5 et 6 a été démoli et un nouveau quai haut est en cours de construction.

Entre La Hulpe et Ottignies (ligne ferroviaire n° 161), nous sommes également actifs jusqu’à la fin de l’année 2026 afin de poser les nouvelles voies centrales (travaux de voies, signalisation et caténaires) et terminer la construction des quais centraux à Profondsart et La Hulpe.

Planning:

  • Travaux réguliers de jour comme de nuit sur toute la période
  • Travaux sans interruption (24h/24) le week-end du vendredi soir au lundi matin :
    • 22 au 23 août
    • 29 au 30 août
    • 19 au 20 septembre
    • 3 au 4 octobre
  • Prolongation ou interventions ponctuelles possibles en dehors de ces dates selon l’avancement des activités ou selon des conditions climatiques obligeant à réorganiser nos travaux.

Quelles conséquences pour vous?

  • Usage régulier de trains de travaux.
  • Présence et circulation de véhicules et de personnes à proximité du site.
    • Notamment: quartier du Buston (Limelette/Ottignies), pour le stockage du ballast le week-end du 19 au 20 septembre (avec une évacuation par la route prévue dans le courant de l’automne).
  • Éclairage artificiel.
  • Bruits, poussière et vibrations possibles suite à l’usage d’engins de chantier.
  • Impact sur la circulation des trains entre Bruxelles-Luxembourg et Ottignies :
    • Offre des trains adaptée : 22 au 23 août | 29 au 30 août
    • Interruption de la circulation des trains : 19 au 20 septembre | 3 au 4 octobre
    • Pour plus d’infos, consultez le site de la SNCB, l’app de la SNCB ou les infos en gare.
    • Tenez-en compte lors de vos déplacements.

Que changera le chantier RER d'Ottignies?

Ces travaux sont effectués dans le but de faciliter l’accès vers/depuis Bruxelles, et de freiner l’augmentation de la circulation automobile, qui asphyxie actuellement la capitale. À terme, les voyageurs profiteront d'une fréquence plus élevée de trains (en moyenne 4 trains par heure en heure de pointe), dans un rayon de 30 kilomètres autour de Bruxelles.

Qu'avons-nous déjà réalisé?

  • Mise en service des voies N1, N2, N3, N4, N5 et N6 (gare d'Ottignies).
  • Mise en service des 4 voies entre la gare d’Ottignies et la bifurcation de Louvain-la-Neuve.
  • Mise en service de la bifurcation de Louvain-la-Neuve.
  • La plateforme ferroviaire a été élargie et les ouvrages d’art (ponts, tunnels,…) ont été adaptés sur une distance d’environ 5 km, entre la Rue Elie Legrève à Wavre et la Rue de Franquenies à Ottignies.
  • Un nouveau poste d’entretien de la SNCB a été construit dans le triangle formé par la Rue Louis Sablon et les lignes ferroviaires 161 et 139 pour permettre notamment le nettoyage des trains (train wash) et divers entretiens.
  • Des murs anti-bruit ont été aménagés le long des voies.
  • Un passage à faune a été réalisé afin de permettre aux animaux de traverser les voies en toute sécurité.
  • Nous avons démoli la passerelle délabrée et avons posé la nouvelle passerelle ainsi que 5 ascenseurs au niveau de la passerelle provisoire (3 mis en service en 2018 et 2 en 2023).

Nous mettons tout en œuvre pour que les dates indiquées dans nos communications soient respectées. Il arrive toutefois que nous soyons obligés d’adapter nos plannings (mauvaises conditions climatiques, etc.). Les dates sont donc fournies à titre purement indicatif et sous toutes réserves.

Nous sommes à la recherche de nouveaux talents!

Ensemble, nous construisons un réseau sûr et innovant au service de la mobilité durable et citoyenne.
Rejoignez une entreprise humaine et stable, qui vous offrira la possibilité de vous former et d’évoluer tout au long de votre carrière.

En savoir plus > Travailler chez nous