Overslaan en naar de inhoud gaan

Genval en Rixensart – GEN-werken

We leggen twee nieuwe sporen aan die gebruikt zullen worden door toekomstige GEN-treinen. Daarom hebben we de spoorwegbedding verbreed en passen we de infrastructuur aan om de lijn Brussel-Ottignies op vier sporen te brengen. We vernieuwen ook de stopplaatsen om de reizigers beter te kunnen ontvangen.

Locatie

Genval en Rixensart

Planning

Begin: 19 april 2021
Eind: 31 december 2026

Nieuws over de werf

(update: oktober 2026)

We beginnen aan de laatste fase van onze werken om het GEN op spoorlijn 161, die Brussel met Ottignies verbindt, te voltooien. Van 23 oktober (23u) tot en met 2 november (4u) werken we doorlopend en voeren we de laatste tests uit om de vier sporen in gebruik te nemen. In Terhulpen (grens Bakenbos) plaatsen we met name nieuwe wissels.

In de loop van december zal de NMBS een uitgebreider treinaanbod kunnen aanbieden dankzij de ingebruikname van de vier sporen tussen Brussel en Ottignies. Tot het einde van het jaar en tijdens de winter (2026-2027) zullen we vervolgens diverse afwerkingswerken uitvoeren. We gaan ook de werkterreinen opruimen en bepaalde toegangen tot de sporen afsluiten die overbodig zijn geworden.

In de herfst ronden we ook de vernieuwing van een deel van de ballastbedding van de twee oude sporen af om de prestaties en de veiligheid van het spoorwegnet te waarborgen.

Wanneer werken we?

  • Regelmatige werken overdag en ’s nachts gedurende de volledige periode.
  • Doorlopend (24u/24) tijdens volgende weekends, telkens van vrijdagavond tot maandagochtend:
    • 7 t.e.m. 8 november
    • 14 t.e.m. 15 november
    • 21 t.e.m. 22 november
  • Doorlopend (24u/24) van 23 oktober (23u) tot en met 2 november (4u)

  • Afhankelijk van de voortgang van de werken of ongunstige weersomstandigheden kunnen deze werken worden verlengd of kunnen er bijkomende interventies plaatsvinden buiten deze data.

Wat is de impact van deze werken?

  • Geluid-, stof- en trillingshinder zijn mogelijk als gevolg van het gebruik van werfmachines.
  • Werfverkeer en personeel op en rond de werf.
  • Gebruik van werfverlichting tijdens de nachtwerken.
  • Inzet van een werktrein.
  • Impact op het treinverkeer met een aangepast treinaanbod overdag en/of 's avonds:
    • Geen treinverkeer tussen Brussel-Luxemburg en Ottignies:
      • van 23 oktober (23u) tot en met 2 november (4u).
      • tijdens het weekend van 7-8 november.
    • Meer informatie over de aangepaste dienstregeling vind je terug op de website van NMBS, op hun app of in de stations.
    • Hou hier rekening mee wanneer je je verplaatst.

Wat brengt de toekomst?

Genval

  • Plaatsing van de twee middensporen (sporen, bovenleiding, seininrichting) met de volgende deadline:
    • Ingebruikname van alle 4 sporen in december 2026.
  • Voltooid:
    • De civieltechnische en perronwerken zijn volledig afgewerkt.
    • Ingebruikname van het zijspoor richting Brussel met Pasen 2024 en van perron 1. Deze ingebruikname van het zijspoor richting Brussel in het station van Genval biedt een duidelijke verbetering van de intermodaliteit aangezien de bus-treinverbindingen op hetzelfde niveau gebeuren.

Rixensart

  • Plaatsing van de twee middensporen (sporen, bovenleiding, seininrichting) met de volgende deadline:
    • Ingebruikname van alle 4 sporen in december 2026.
  • Voltooid:
    • De civieltechnische en perronwerken zijn volledig afgewerkt.
    • De parking aan de Rue du Cyclone werd heringericht en er werd een nieuwe parking gebouwd onder de overdekte sleuf.
    • Een kiss&ride-zone werd ingericht, alsook een busstation.
    • Ingebruikname van de twee zijsporen in april 2024.

Hou er rekening mee dat dit een indicatieve planning is die onderhevig kan zijn aan wijzigingen.

Wat verandert het GEN?

Deze werken worden uitgevoerd om de bereikbaarheid van en naar Brussel te vergemakkelijken en de toename van het autoverkeer, dat de hoofdstad momenteel verstikt, tegen te gaan. Uiteindelijk zullen de reizigers profiteren van frequentere treinen (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de spits) binnen een straal van 30 kilometer rond Brussel.

Het is jammer genoeg altijd mogelijk dat we de werkplanning moeten herzien, bijvoorbeeld als gevolg van slecht weer. Daarom is de timing die we meegeven steeds indicatief en is het altijd mogelijk dat die nog wijzigt.

We zoeken nieuwe talenten!

Elke dag werken we samen aan een veilig, kwalitatief en modern spoornet. Dat is onze bijdrage aan een duurzame mobiliteit voor de samenleving.
Kom werken bij een menselijk en stabiel bedrijf met tal van opleidings- en doorgroeimogelijkheden: jij bent ondernemer van je eigen carrière.

Meer weten > Werken bij ons