NMBS, Infrabel, de Stad Gent, De Lijn, Eurostation, AWV en de NMBS gaan eenzelfde uitdaging aan : het station Gent-Sint-Pieters omvormen tot een moderne, toegankelijke en comfortabele ontmoetingsplaats, klaar voor de reiziger van de 21ste eeuw.
Locatie
Station Gent-Sint-Pieters
Planning
Welke hinder kunt u ondervinden ?
De volgende elementen kunnen voor hinder zorgen tijdens onze werken :
- nacht- en weekendwerken
- werfverkeer in de stationsomgeving
Welke werken voeren wij precies uit ?
Bredere, hogere en langere perrons bouwen met een glazen dak:
- 12 sporen, perrons tot 12 meter breed , twee glazen liften per perron
- Lage en hoge overkapping met veel lichtinval
Omvorming van de spoorinfrastructuur:
- Maximumsnelheid verhogen tot 90km/h
- Sneller in-en uitrijden
- Capaciteitsverhoging
- Verminderen van het aantal wissels
Realisatie van een open hal onder de sporen in plaats van een smalle reizigerstunnel:
- Een ruime stationshal van 35.000m2 wordt stap voor stap gerealiseerd (300 meter lang en 120 meter breed)
Welke zijn de fases van de werken ?
Fase 1 : uitvoering sporen 12 t.e.m. 8 en waterdichting kelder
- Wegnemen sporen en perrons
- Uitgraven grond, beganegrond en kelder
- Funderingen, rioleringen
- Ruwbouw, kolommen en spoorbakken
- Plaatsen liften, roltrappen en vaste trappen
- Afwerken perronniveau: vloeren, portieken, daken, wachtzaaltjes, windschermen en perronmeubilair
Wij kunnen telkens maximum twee sporen buiten dienst stellen om al het treinverkeer te kunnen behouden.
Fase 2 : uitvoering sporen 7 t.e.m. 1 en waterdichting kelder
- Wegnemen sporen en perrons
- Uitgraven grond, beganegrond en kelder
- Funderingen, rioleringen
- Ruwbouw, kolommen en spoorbakken
- Plaatsen liften, roltrappen en vaste trappen
- Afwerken perronniveau: vloeren, portieken, daken, wachtzaaltjes, windschermen en perronmeubilair
Meer info op de website van het Project Gent-Sint-Pieters en op de Facebook pagina.