Station van Luttre - Vernieuwing spoorinfrastructuur

Dit werk vertegenwoordigt een investering van meer dan 33 miljoen euro. Om deze werken tot een goed einde te brengen, gaan we in bepaalde fasen het massificatieprincipe toepassen.

Wat is massificatie? Het doel is om de verschillende soorten werken tegelijkertijd uit te voeren. De voordelen zijn dat:

• de veiligheid van onze technische ploegen die het werk uitvoeren verzekerd en verbeterd wordt
• de duur van de werken en de impact op het treinverkeer en de buurtbewoners tot een minimum beperkt wordt
• er optimaal en rationeel gebruik wordt gemaakt van de beschikbare middelen voor de uitvoering van de werken (zowel wat betreft personeel, materiaal, tijd, enz.)

In het kader van deze werf zullen we volgende werken uitvoeren:

1. Spoor- en perronwerken

• Vernieuwing van meer dan 20 km sporen
• Vernieuwing van dwarsliggers (de dragers waarop de sporen zijn bevestigd) over een afstand van 1,5 km
• Opschonen of vervangen van ballast (de laag stenen onder de sporen) over een afstand van bijna 5 km
• Vernieuwing van 26 wissels (inclusief aanpassing van het spoortracé)
• Vernieuwing van overweg 73 in Godarville
• Vervanging van de perronboorden en -bekleding in het station van Luttre
• Verlenging van perron 1
• De NMBS zal de perrons uitrusten met nieuwe uitrusting

2. Werken aan de kunstwerken

• Vernieuwing van de waterdichting van de onderdoorgang in het station van Luttre
• Aanpassing van de trap
• Verlenging van de overdekking van de gemeentelijke onderdoorgang
• Plaatsing van een steunmuur na de Léonardbrug, in de richting van Charleroi

3. Bovenleidingswerken

• Vernieuwing van de bovenleidingspalen en -portieken (de kabels die de trein van elektriciteit voorzien)
• Vernieuwing van de bovenleidingskabels

4. Seininrichtingswerken

• Modernisering en vereenvoudiging van de seininrichtingsinstallaties
• Aanpassing van de signalen aan het nieuwe tracé in het station van Luttre
• Mettre en service le système de sécurité automatique ETCS

Onze werken zijn begonnen op 9 januari 2023. Ze zullen lopen tot en met 2027. Gedurende deze periode zullen we gefaseerd werken, overdag en/of 's nachts, inclusief enkele weekends. Soms zullen we ook doorlopend moeten werken (24u/24), volgens het massificatieprincipe.

De verschillende fasen van onze werf zullen worden gecommuniceerd naarmate de werken vorderen.

De huidige fase van onze werf loopt van 3 juni t.e.m. 15 december 2024:

• Overdag (6u - 22u):
  • van maandag 3 juni t.e.m. zondag 15 december 2024
• 's Nachts (22u - 6u) tijdens de week:
  • van maandag 3 juni (22u) t.e.m. zaterdag 8 juni (6u)
  • van maandag 17 juni (22u) t.e.m. zaterdag 22 juni (6u)
  • van maandag 24 juni (22u) t.e.m. zaterdag 29 juni (6u)
  • van maandag 29 juli (22u) t.e.m. zaterdag 3 augustus (6u)
  • van maandag 19 augustus (22u) t.e.m. zaterdag 24 augustus (6u)
• Doorlopend (24u/24), van vrijdagavond (22u) t.e.m. maandagochtend (6u), tijdens het weekend:
  • van vrijdag 11 oktober (22u) t.e.m. maandag 14 oktober (6u)
  • van vrijdag 8 november (22u) t.e.m. maandag 11 november (6u)

• Mogelijke geluidshinder wegens het gebruik van zware machines en werktreinen.
• Kunstmatige werfverlichting tijdens de nachtwerken.
• Werfverkeer in de buurt van de werken.
• Doorrit van vrachtwagens en werfvoertuigen in de Avenue de la Gare en de Rue de l'Atelier Central.

We danken je voor je begrip en geduld. Onze teams stellen alles in het werk om de hinder tot een minimum te beperken.

Het is jammer genoeg altijd mogelijk dat we de werkplanning moeten herzien, bijvoorbeeld als gevolg van slecht weer. Daarom is de timing die we meegeven steeds indicatief en is het altijd mogelijk dat die nog wijzigt.