Tienen - Station

• in de zone van het perron 1 wordt er gewerkt aan de toegangshelling die nodig is voor de nieuwe onderdoorgang;
• in de zone van de perrons 2-3 zijn er werken bezig aan de tijdelijke wanden tussen de sporen en de bouwput om de nieuwe onderdoorgang en toegangshelling te maken; een klein deel van de nieuwe perrons 2-3 is er ook gebouwd;
• in de zone van het perron 4 worden de sokkels voor de toekomstige luifel gebouwd;
• in de zone van de parking zijn er graafwerken om het verlaagde plein aan te leggen waar de nieuwe onderdoorgang op zal uitkomen.

Op het einde van perron 4 “kant Landen” is er een tijdelijke overweg Tramstraat gemaakt voor de uitvoering van de werken in Tienen. Deze overweg is voorzien van rode lichten, slagbomen en een belsignaal. Het werfverkeer kan hier in alle veiligheid passeren voor de aan- en afvoer van materiaal.

• De werken vinden voornamelijk overdag plaats.
• Er wordt echter ook doorlopend (24u/24) gewerkt van vrijdagavond 15 tot en met dinsdagochtend 26 mei 2026.
• Het is steeds mogelijk dat we ook op andere tijdstippen moeten werken, naargelang de vordering van de werken. Ook de weersomstandigheden (vorst, slecht weer, enz.) kunnen ervoor zorgen dat we onze werken moeten reorganiseren.

• Omwille van het gebruik van machines en spoorkranen kunnen vooral de afbraak- en beschoeiingswerken geluids- en trillingshinder met zich meebrengen. Ook de bel van de werfoverweg kan voor geluidshinder zorgen.
• Voor de reizigers zullen er omleidingen voorzien worden rondom de stationsomgeving.
• Werfverkeer en personeel in de buurt van de werken. Parkeerplaatsen van de stationsparking zullen voor onze werken ingenomen worden.
• Gebruik van werfverlichting tijdens de nachtwerken.
• Onze werken kunnen ook impact hebben op het treinverkeer. Raadpleeg dus steeds de reisplanner op de app en website van NMBS of in het station.

We danken je voor je begrip en geduld. Onze teams stellen alles in het werk om de hinder tot een minimum te beperken.

Het is jammer genoeg altijd mogelijk dat we de werkplanning moeten herzien, bijvoorbeeld als gevolg van slecht weer. Daarom is de timing die we meegeven steeds indicatief en is het altijd mogelijk dat die nog wijzigt.