We leggen twee nieuwe sporen aan die gebruikt zullen worden door toekomstige GEN-treinen. Daarom hebben we de spoorwegbedding verbreed en passen we de infrastructuur aan om de lijn Brussel-Ottignies op vier sporen te brengen. We vernieuwen ook de stopplaatsen om de reizigers beter te kunnen ontvangen.
Locatie
Tussen de Bundersdreef en de Ooienstraat in Watermaal-Bosvoorde
Planning
Voorstelling van de resultaten van de geluids- en trillingsmetingen.
De gemeente Watermaal-Bosvoorde, Leefmilieu Brussel en Infrabel organiseren een informatiebijeenkomst om de geluids- en trillingsmetingen voor te stellen in het kader van de verbreding van spoorlijn 161 voor het GEN.
Ter herinnering: de studie werd uitbesteed aan een extern studiebureau (D2S) om de impact van de ingebruikname van de vier sporen op objectieve wijze te meten.
Wie de bijeenkomst niet kan bijwonen, maar de presentatie wel wil ontvangen, wordt verzocht na 12 oktober contact op te nemen met de gemeente (leefmilieu@wb1170.brussels). De documenten zullen dan aan hen worden toegestuurd, zodat zij er kennis van kunnen nemen.
Praktische informatie:
- Plaats: Raadzaal, Antoine Gilsonplein 1
- Datum en uur: 12 oktober 2026, van 19 tot 21u
- Inschrijving: het is niet nodig om vooraf in te schrijven
Nieuws over de werf
(update: oktober 2026)
We zetten de werken voort om de overdekte sleuf tussen de stations Watermael en Bosvoorde te beveiligen. De werken vinden voornamelijk plaats in de overdekte sleuf zelf, waardoor de hinder voor de omgeving tot een minimum wordt beperkt.
Vanaf 2 november 2026 wordt de snelheid van de treinen in het station van Ottignies en op lijn nr. 161 (Brussel – Ottignies) geleidelijk verhoogd tot 160 km/u.
Wanneer werken we?
- Regelmatig overdag en ’s nachts gedurende de hele periode
- Doorlopend (24u/24) tijdens het weekend van vrijdagavond tot en met maandagochtend: 7-8 november
- Doorlopend (24u/24): van 23 oktober (23u) tot en met 2 november (4u)
- Het is steeds mogelijk dat we ook op andere tijdstippen moeten werken, naargelang de vordering van de werken. Ook de weersomstandigheden kunnen ervoor zorgen dat we onze werken moeten reorganiseren.
Wat is de impact van deze werken?
- Geluids-, trillings– en stofhinder mogelijk omwille van het gebruik van zware machines.
- Werfverkeer in de buurt van de spoorinfrastructuur, in het bijzonder aan de toegangen van de werf :
- In het bijzonder ter hoogte van de Elandstraat en in de zones buiten de overdekte sleuf.
- Werfverlichting ’s nachts.
- Mobiele werf die zich verplaatst naarmate de werken vorderen.
- Gebruik en voorbijrijden van een werktrein tussen Watermaal en Ottignies.
- Impact op het treinverkeer met een aangepast treinaanbod overdag en/of 's avonds:
- Geen treinverkeer tussen Brussel-Luxemburg en Ottignies:
- van 23 oktober (23u) tot en met 2 november (4u).
- tijdens het weekend van 7-8 november.
- Meer informatie over de aangepaste dienstregeling vind je terug op de website van NMBS, op hun app of in de stations.
- Hou hier rekening mee wanneer je je verplaatst.
Wat verandert het GEN voor Watermaal-Bosvoorde?
Dankzij de GEN-werken in Watermaal-Bosvoorde is het gemakkelijker Brussel in en uit te rijden. Op termijn zal er voor de reizigers een ruimer aanbod zijn van treindiensten in een straal van 30 kilometer rond Brussel (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de piekuren).
De lijn 161 doorkruist het Zoniënwoud en komt dan in het centrum van de gemeente Watermaal-Bosvoorde. Wij hebben in Watermaal-Bosvoorde het GEN-project uitgewerkt zodat twee verschillende omgevingen mooi in elkaar overvloeien, met aanpassingen die de kans bieden:
- Aan fauna en aan de voetgangers om de spoorweg veilig over te steken.
- Aan de buurtbewoners om te genieten van een nieuw park en moestuinen op de overdekte sleuf tussen de Archiefstraat en de Van Becelaerelaan.
Wat brengt de toekomst?
Bosvoorde
- Aanpassingen in het station (door NMBS).
- De elektrische voedingswerken van de overkapte sleuf lopen verder.
- De installatie van de veiligheidsvoorzieningen in de overkapte sleuf en de afwerking van de nooduitgangen en technische lokalen gaan door tot in het voorjaar van 2026.
- Inrichting van de bovenkant van de overkapte sleuf: onderzoek loopt (planning nog te bepalen).
Wat hebben we reeds verwezenlijkt?
- Plaatsing van alle bovenleidingsportieken voor het GEN.
- Vernieuwing van de bovenleiding tussen Bosvoorde en Groenendaal in het Zoniënwoud.
- Bouw van de brug in de Elandstraat (betonnen elementen worden op hun plek geschoven en er wordt een bekleding van imitatiemetselwerk aangebracht).
- Verplaatsing van de sporen.
- Afbraak van het oude perron in Watermaal.
- Bouw van de halve tunnel onder de sporen in het station van Watermaal.
- Bouw van de tweede helft van de overdekte sleuf ter hoogte van de Archiefstraat (tussen de Vliegend Hert- en Sprinkhanenlaan).
- Plaatsing geluidsmuren.
- Bouw van de centrale perrons en de vier sporen werden in gebruik genomen.
We hebben ook de kunstwerken aangepast en het spoorwegdomein ingericht in het Zoniënwoud. Deze werken waren nodig om de spoorbedding te verbreden en hebben geleid tot een situatie waarbij de fauna en flora in de omgeving werden gerespecteerd.
We danken je voor je begrip en geduld. Onze teams stellen alles in het werk om de hinder tot een minimum te beperken.
Het is jammer genoeg altijd mogelijk dat we de werkplanning moeten herzien, bijvoorbeeld als gevolg van slecht weer. Daarom is de timing die we meegeven steeds indicatief en is het altijd mogelijk dat die nog wijzigt.
