Wij bouwen twee nieuwe sporen die zullen gebruikt worden door de toekomstige GEN-treinen. We hebben dan ook de spoorwegbedding verbreed en de infrastructuur aangepast om de lijn Brussel-Ottignies te kunnen opwaarderen tot vier sporen. We vernieuwen ook de stopplaatsen om de reizigers beter te kunnen ontvangen.
Locatie
Op het grondgebied van de gemeente Waver
Planning
Nieuws over de werf
(update: maart 2024)
Planning voor de winter en lente van 2024:
- Doorlopende werken (24u/24) op het grondgebied van Profondsart: tot in april 2024
- Technische spoorwerkzaamheden aan de sporen en bovenleidingen.
- Sluiting en afbraak van de tijdelijke perrons en voetgangersbrug.
Welke impact hebben deze werken?
-
Tijdens de werken is het treinverkeer onderbroken: 29 maart t.e.m. 8 april.
-
Meer info omtrent de aangepaste dienstregeling kan je terugvinden via de reisplanner op www.nmbs.be of de NMBS-app.
- Hou hier rekening mee wanneer je je verplaatst.
-
- Mogelijke geluids-, trillings– en stofhinder door het gebruik van zware machines.
- Sporadisch gebruik van een werktrein.
- Werfverkeer in de buurt van de werken.
- Stationsomgeving: aanwezigheid van een zware kraan (29 en 30 maart).
- Kunstmatige werfverlichting.
Wat verandert het GEN voor Profondsart?
Deze werken worden uitgevoerd om de bereikbaarheid van en naar Brussel te vergemakkelijken en de toename van het autoverkeer, dat de hoofdstad momenteel verstikt, tegen te gaan. Uiteindelijk zullen de reizigers profiteren van frequentere treinen (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de spits) binnen een straal van 30 kilometer rond Brussel.
Wat brengt de toekomst?
- Aanleg van de twee zijsporen tussen 2023 en april 2024.
- Ingebruikname van de twee zijsporen en de twee zijperrons in april 2024.
- Bouw van het middenperron en de toegangen in 2024/2025.
- Plaatsing van de twee middensporen tussen 2024 en 2026 voor een uiteindelijke ingebruikname in 2026.
Hou er rekening mee dat dit een indicatieve planning is die onderhevig kan zijn aan wijzigingen.
Wat hebben we reeds verwezenlijkt?
- De spoorwegbedding werd verbreed en de kunstwerken (bruggen, tunnels, enz.) werden aangepast over een afstand van 3 km, tussen de stopplaats Profondsart en de sentier des Rossignols in Rixensart.
- Er werden nieuwe bovenleidingsportalen geplaatst.
- Er werden geluidsschermen langs de sporen geplaatst.
We danken je voor je begrip en geduld. Onze teams stellen alles in het werk om de hinder tot een minimum te beperken.
Het is jammer genoeg altijd mogelijk dat we de werkplanning moeten herzien, bijvoorbeeld als gevolg van slecht weer. Daarom is de timing die we meegeven steeds indicatief en is het altijd mogelijk dat die nog wijzigt.
We zoeken nieuwe talenten!
Elke dag werken we samen aan een veilig, kwalitatief en modern spoornet. Dat is onze bijdrage aan een duurzame mobiliteit voor de samenleving. Kom werken bij een menselijk en stabiel bedrijf met tal van opleidings- en doorgroeimogelijkheden: jij bent ondernemer van je eigen carrière.
Meer weten > werken bij ons
