Overslaan en naar de inhoud gaan

Tussen Schaarbeek en Watermaal-Bosvoorde - Onderhoudswerken

Tussen februari en april onderhouden en moderniseren we de spoorinfrastructuur tussen Brussel-Noord en Watermaal-Boosvorde. We onderhouden onder andere de laag stenen waarop de sporen rusten (ballast), de kabels die de treinen van elektriciteit voorzien (bovenleiding) en de wissels. We lossen ook materiaal en materieel in de buurt van de sporen. Deze werken op dit druk gebruikte baanvak zijn nodig om de veiligheid van het treinverkeer te garanderen en de prestaties van het spoornet op peil te houden.

Locatie

Tussen Schaarbeek en Watermaal-Bosvoorde

Planning

Begin: Einde februari 2025
Eind: 19 april 2025

Wanneer werken we?

  • ‘s Nachts (22u - 6u):
    • Tussen Brussel-Noord en Schaarbeek (Stephensonstraat): van eind februari t.e.m. 8 maart | van 10 t.e.m. 14 maart | van 7 t.e.m. 11 april
    • Tussen de Rogierlaan en het station van Etterbeek: van 17 t.e.m. 21 maart
    • Tussen het station van Etterbeek en Delta: van eind februari t.e.m. 3 maart | van 17 t.e.m. 22 maart
    • Tussen Schaarbeek en het station Brussel-Luxemburg: van 22 t.e.m. 23 maart (weekend)
    • Tussen Brussel-Noord en de ingang van de spoortunnel (Noord-Zuidverbinding): van 24 t.e.m. 29 maart | van 31 maart t.e.m. 5 april | van 14 t.e.m. 19 april
    • Tussen Brussel-Noord en het station van Schaarbeek: van 26 t.e.m. 27 maart | van14 t.e.m. 19 april
    • Tussen Brussel-Noord en Brussel-Luxemburg: van 7 t.e.m. 12 april
  • Doorlopend (24u/24) tijdens het weekend van vrijdagavond tot maandagochtend:
    • Tussen Brussel-Noord en Schaarbeek (Josaphat): van 15 t.e.m. 16 maart
  • Het is steeds mogelijk dat we ook op andere tijdstippen moeten werken, naargelang de vordering van de werken. Ook de weersomstandigheden (vorst, slecht weer, enz.) kunnen ervoor zorgen dat we onze werken moeten reorganiseren.

Wat is de impact van deze werken?

  • Mobiele werf die opschuift naargelang de vooruitgang van het werk (voor de onderhoudswerken).
  • Gebruik van werktreinen.
  • Geluid-, trillings– en stofhinder mogelijk omwille van het gebruik van zware machines.
  • Activering van de ventilatie in de Schuman-tunnel tijdens de onderhoudswerken.
  • Werfverkeer ter hoogte van de werf.
  • Kunstmatige werfverlichting ‘s nachts.

We danken je voor je begrip en geduld. Onze teams stellen alles in het werk om de hinder tot een minimum te beperken.

Het is jammer genoeg altijd mogelijk dat we de werkplanning moeten herzien, bijvoorbeeld als gevolg van slecht weer. Daarom is de timing die we meegeven steeds indicatief en is het altijd mogelijk dat die nog wijzigt.

We zoeken nieuwe talenten!

Elke dag werken we samen aan een veilig, kwalitatief en modern spoornet. Dat is onze bijdrage aan een duurzame mobiliteit voor de samenleving.
Kom werken bij een menselijk en stabiel bedrijf met tal van opleidings- en doorgroeimogelijkheden: jij bent ondernemer van je eigen carrière.

Meer weten > Werken bij ons