Wij bouwen twee nieuwe sporen die zullen gebruikt worden door de toekomstige GEN-treinen. We hebben dan ook de spoorwegbedding verbreed en de infrastructuur aangepast om de lijn Brussel-Ottignies te kunnen opwaarderen tot vier sporen. We vernieuwen ook de stopplaatsen om de reizigers beter te kunnen ontvangen.
Locatie
Tussen de Terhulpsesteenweg en de ondergrondse doorgang (Stationsstraat)
Planning
Nieuws over de werf
(update: februari 2026)
We zetten onze werken in het station van Terhulpen voort met de bouw van het middenperron, de toegangen ertoe en werken de grondwerken verder af.
Tussen Terhulpen en Ottignies (spoorlijn nr. 161) zijn we ook tot eind 2026 actief om de nieuwe middensporen aan te leggen (sporen, seininrichting, bovenleiding).
Wanneer werken we?
- Station van Profondsart en tussen Terhulpen en Ottignies (mobiele werf):
- Regelmatige werken overdag en 's nachts tijdens de week.
- Doorlopend (24u/24):
- Weekend van 13 t.e.m. 16 maart (vrijdag laatste trein tot en met maandag eerste trein).
- Weekend van 27 t.e.m. 29 maart (vrijdag laatste trein tot en met maandag eerste trein).
- Het is steeds mogelijk dat we ook op andere tijdstippen moeten werken, naargelang de vordering van de werken. Ook de weersomstandigheden (vorst, slecht weer, enz.) kunnen ervoor zorgen dat we onze werken moeten reorganiseren.
Welke impact hebben deze werken?
- Sporadisch gebruik van een werktrein.
- Werfverkeer in de buurt van de werken:
- Kunstmatige werfverlichting.
- Mogelijke geluids-, trillings– en stofhinder door het gebruik van zware machines.
- Impact op de treinverkeer:
- Tussen Brussel en Ottignies: tijdens de weekends van 14 & 15 en 28 & 29 maart.
- Meer informatie over de aangepaste dienstregeling vind je terug op de website van NMBS, op hun app of in de stations.
Wat verandert het GEN voor Terhulpen?
Deze werken worden uitgevoerd om de bereikbaarheid van en naar Brussel te vergemakkelijken en de toename van het autoverkeer, dat de hoofdstad momenteel verstikt, tegen te gaan. Uiteindelijk zullen de reizigers profiteren van frequentere treinen (gemiddeld 4 treinen per uur tijdens de spits) binnen een straal van 30 kilometer rond Brussel.
Wat brengt de toekomst?
- Afwerking van het middenperron en toegangen in 2026.
- Plaatsing van de twee middensporen (sporen, bovenleiding, seininrichting) met de volgende deadline:
- Ingebruikname van alle 4 sporen in december 2026.
Hou er rekening mee dat dit een indicatieve planning is die onderhevig kan zijn aan wijzigingen.
Wat hebben we reeds verwezenlijkt?
- Aanleg van het nieuwe spoor richting Ottignies.
- De eerste fase van de GEN-werken in Terhulpen bestond uit civieltechnische werken die in 2014 werden voltooid.
- De spoorwegbedding werd verbreed en de kunstwerken (bruggen, tunnels, enz.) werden aangepast over een afstand van 3 km, tussen de Terhulpsesteenweg en de tunnel van Bakenbos.
- Een nieuwe parking van 383 plaatsen werd gebouwd in de nabijheid van het station.
- Geluidsmuren werden geplaatst langs de sporen.
- De bovenleiding werd overgebracht naar de nieuwe bovenleidingsportalen voor de elektrische voeding van de treinen op spoorlijn 161.
We danken je voor je begrip en geduld. Onze teams stellen alles in het werk om de hinder tot een minimum te beperken.
Het is jammer genoeg altijd mogelijk dat we de werkplanning moeten herzien, bijvoorbeeld als gevolg van slecht weer. Daarom is de timing die we meegeven steeds indicatief en is het altijd mogelijk dat die nog wijzigt.
We zoeken nieuwe talenten!
Elke dag werken we samen aan een veilig, kwalitatief en modern spoornet. Dat is onze bijdrage aan een duurzame mobiliteit voor de samenleving. Kom werken bij een menselijk en stabiel bedrijf met tal van opleidings- en doorgroeimogelijkheden: jij bent ondernemer van je eigen carrière.
Meer weten > Werken bij ons
